新《道路交通事故处理程序规定》，自2009年1月1日起施行，相对于2004年4月30日发布的旧《道路交通事故处理程序规定》，新规在诸多方面体现出更多便民的措施。
如：事故重新复核，不得超过一个月；扣押物品期限不超三十日；交警应通知保险公司支付抢救费；是否吊销交通事故中驾驶员驾照，经法院判决有罪后实施。
 
　　但是，新交通法在执行过程中，还有些许问题仍然有待进一步完善。尤其是此前的“自行协商处理损害赔偿”，如何尽量避免理赔定额不当的情况，如何让交警部门加强与保险公司的协调，以保证自行协商交通事故的合法性，最大限度地维护车主应有利益，还需要仔细斟酌。还有广大人民群众关注的，对特牌车辆如何有效管理，依然没有出台具体措施。

1、现实生活中“自行协商”依然难执行

　　新规：中机动车与机动车、机动车与非机动车发生财产损失事故，当事人之间无争议的，可以自行协商处理损害赔偿事宜。车辆可以移动的，应在拍照或者标划事故车辆现场位置后，将车辆移至不妨碍交通的地点，再进行协商。
　　实践中，首先，车主在自行协商过程中，容易发生理赔数额不当的情况。由于担心理赔金额不当，许多车主更倾向于依赖交警的认定。
　　作为保险公司一方，同样对自行协商的做法持谨慎态度。保险公司的谨慎态度，无疑让“自行协商”的新规定，只能变成一纸空文。自行协商轻微交通事故如要可以实践推行至全国范围，就应该由公安部联合保监会，出台相关保障政策维护自行协商交通事故的合法性，同时应对自行协商具体操作程序做更具体规定，以便各保险公司在理赔过程中有章可循。

　2、处理道路交通事故时交警资格“难以辨认”

　　新规：中交警处理道路交通事故，应当取得相应等级的处理道路交通事故资格。
　　普通车主，在事故现场，怎么确定进行执法的交警是否取得相应等级处理事故的资格？旧规定只要求具有1年以上道路交通管理工作经历的交警，经培训考试合格，可处理适用简易程序的交通事故；具有2年以上道路交通管理工作经历的交通警察，经培训考试合格获得交通事故处理资格等级证书后，可以处理适用一般程序及简易程序的交通事故。“新法规对于交警资格的定义，十分含糊，对于具体等级的资格考核并没有在新规中得到体现，交警资格的确定应该由，培训考试合格获得并由公安部严格把关，至于把交警资格写入新规，只是起到一个强调交警资格的作用，在实践过程中一般都很难实施。